Kostnaden for å installere en lastebilvekt er som å renovere et hus – materialer, arbeid og skjulte utgifter er alle uunngåelige.
Fordeler: Billigere, som å kjøpe et hus med bare ben, kan du male det selv senere for å forhindre rust.
Ulemper: Lett tæres av avisingsmidler i nord og saltsprut ved sjøen; reparasjonskostnader etter 10 år kunne kjøpe en halv ny vekt.
Fordeler: Slitesterk, kan brukes i kjemiske anlegg i 20 år uten å ruste eller sprekke.
Ulemper: 30 % dyrere enn stål, men sparer på årlige malingskostnader.
Brukte vektplattformer er halv pris, men pass opp for indre skader (overbelastede vekter er som ulykkesbiler, reparasjonene tar aldri slutt).
Krever graving av en 2 meter dyp grop, vanntetting av dreneringsgrøfter; kostnaden er nok til å kjøpe en ny vekt. → Egnet for bomstasjoner på motorveier (stor trafikk, utsatt for vibrasjoner).
Ingen gropgraving nødvendig, men krever bygging av rampebroer (tar plass, upraktisk for gaffeltrucker). → Vanligvis brukt i logistikklager, byggekostnadene halveres.
Geologiske undersøkelser: Bløt jord og sandgrunn krever peling for armering, ellers vil skalaplattformen bli et skjevt tårn om tre år.
Betongkvalitet: Bruker du C30-betong til å kutte hjørner? Overbelastede lastebiler vil knekke det etter noen få passeringer; C40 eller høyere er nødvendig.
En 30-tonns plattform krever en kraftig kran; veghøydebegrensninger i landsbyer kan kreve omveier – transportkostnadene kan være dyrere enn selve vekten.
Når du kjører dedikerte linjer fra brovektsrommet (for lynbeskyttelse), er kostnaden for ledningene nok til å kjøpe en elektrisk trehjulssykkel.
Årlige inspeksjons- og innledende inspeksjonsgebyrer fra metrologibyrået (du kan ikke gjøre forretninger uten å betale), tilsvarende å kjøpe helseforsikring for vekten.
Legge til: Bygning 3, nr. 355, Xiangshan East Road, Binhai Economic Development Zone, Cixi City, Ningbo, Zhejiang, Kina.
Tlf: +86-18969402526
Telefon: +86-0574-86864809
E-post:
